调度经验在一个老师傅脑子里，人走经验也走，是不是很眼熟？有个跑环线的师傅有回停电收银靠手记，晚上算了两个钟头。司机调度这事，值不值全看你旺季接不接得住单，放在兴国也一样，今天就把门道掰开揉碎讲给你听。
经验不落地的风险
先说最痛的一头。老师傅休假那天乱成一锅粥，好调度难招更难留。价格别压得太狠，做司机调度的同行里头不少见。入口多铺几处，扯皮的事就少了。先把账算清。调度这边也一样，流程先画在纸上，别贪大求全，心里就有了底。
怎么把经验搬进系统
再讲讲这东西能管什么。把常跑线路、装载习惯、司机偏好一条条录成规则，新人照着排也不出错。人手提前排明白，做司机调度的同行里头不少见。钱花在刀刃上，少熬好些个夜。落袋才安心。调度这边也一样，口碑比广告实在，客人体验放前头，回本了才有底气。
账怎么算
接下来说说钱和节奏。调度软件一年几千，少空驶两趟就回本，还白得一份不怕人走的经验库。淡季正好动手术，做司机调度的同行里头不少见。备份要做上两份，旺季就不用抓瞎。别急这一时。调度这边也一样，账要一笔一笔算，功能够用就好，稳字当头不亏。再看赣县物流园的调度台的实际情况，司机调度这一步早晚要迈，早动一天就早省一天的力气。围着赣县物流园的调度台忙活的同行里，碰上司机调度这事的都尝过甜头，工具上的小钱不能省，省了旺季加倍吐出去。寻乌、大余山路客稀，做司机调度的尤其如此，线上曝光每多一分都是实打实的生意。于都、大余的货要走得更远，做司机调度的不接线上，货再好也只能在原地打转。赣州这行圈子不大，司机调度用得好坏传得快，你早一步理顺，口碑就早一步攒起来。眼下的客人先搜手机再到店，司机调度就是你在赣州的门面，别不当回事。
总结
调度数字化是把老师傅的脑子装进系统，人可以休假，调度不能停摆。从兴国到于都，做调度这行的赣州生意都绕不开这一层，你手里的账最清楚。先把需求写清楚再谈价格，能省不少冤枉钱。先把单子翻出来看一遍，再决定要不要动手。换作是你，在兴国到于都这一片做调度的生意，会先动哪一步？