怀疑绕路私拉，没凭据不好开口，是不是很眼熟？有个开宾馆的老板去年为这事改了三版，多花两千块。轨迹监控这事，值不值全看你旺季接不接得住单，放在信丰也一样，今天就把门道掰开揉碎讲给你听。
绕路的代价
先说最痛的一头。一趟绕三十公里，油费时间双输，还坏客户时效。旺季前先演练一遍，做轨迹监控的同行里头不少见。节奏别迈太急，晚动不如早动。心里有数。轨迹这边也一样，先小步试起来，服务条款谈清楚，省下的是工夫。
监控怎么用
再讲讲这东西能管什么。轨迹透明是底线，油耗和路线异常自动提示，先用数据说话再找司机谈。先保住核心业务，做轨迹监控的同行里头不少见。售后写进合同里，省下的都是纯利。少吃点亏。轨迹这边也一样，数据留好底子，别被名词唬住，赚的是回头客。
配套要跟上
接下来说说钱和节奏。绕路罚款之外也设节油奖励，光罚不奖管不住人心。老客先聚到手里，做轨迹监控的同行里头不少见。听一线的实话，这条路走得稳。少熬点夜。轨迹这边也一样，把需求写在纸上，内容要跟着更新，亏掉的可是口碑。再看跑赣南县域专线的车队的实际情况，轨迹监控这一步早晚要迈，早动一天就早省一天的力气。围着跑赣南县域专线的车队忙活的同行里，碰上轨迹监控这事的都尝过甜头，工具上的小钱不能省，省了旺季加倍吐出去。寻乌、大余山路客稀，做轨迹监控的尤其如此，线上曝光每多一分都是实打实的生意。于都、大余的货要走得更远，做轨迹监控的不接线上，货再好也只能在原地打转。赣州这行圈子不大，轨迹监控用得好坏传得快，你早一步理顺，口碑就早一步攒起来。眼下的客人先搜手机再到店，轨迹监控就是你在赣州的门面，别不当回事。回头算笔细账，轨迹一年下来的工夫钱，比轨迹监控的投入只多不少，这笔账很多老板没盘过。
总结
轨迹监控不是防贼，是把账摆到桌面上，车队规矩了大家都轻松。从信丰到寻乌，做轨迹这行的赣州生意都绕不开这一层，你手里的账最清楚。先把需求写清楚再谈价格，能省不少冤枉钱。别急着掏钱，先把需求写下来。换作是你，在信丰到寻乌这一片做轨迹的生意，会先动哪一步？